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中國設計節昨天在大興正式開幕。北京新航城控股有限公司副總王寶玲在會場演講時透露，北京新機場將分兩個階段建設，到2040年，旅客吞吐量將達到1億人次，成為世界最大的機場。
王寶玲說，新機場2019年正式投入使用，4條跑道年旅客吞吐量達到4500萬人次。同時后期建設同步進行，到2025年實現年旅客吞吐量達到7200萬人次，貨郵吞吐量200萬噸；2040年再建兩條跑道，達到6條跑道，年旅客吞吐量達到1億人次，貨郵吞吐量400萬噸。
按照目前排在全球首位的美國洛杉磯機場年旅客吞吐量9600萬人次不變的情況，北京新機場到2040年將成為世界最大的機場。另外，新機場候機樓設計理念確定為鳳凰造型，與首都機場的龍形相呼應。
該設計理念并非單純刻意追求鳳凰造型，而是會憑借這一造型給旅客帶來很大的方便，例如行李進港時間只需13分鐘，從安檢處到最遠的登機口僅630米，只要步行8分鐘就可走到。
王寶玲介紹，根據去年對臨空經濟區的設計研究，初步提出了“一帶兩區三鎮”的方案。兩區三鎮將圍繞臨空產業進行功能布局，共同形成發展空間。圍繞臨空經濟區的戰略定位，包括國家臨空經濟的引領區、國家對外交往功能的承載區和創新示范區。這些區域的建設不僅要符合國家和北京的政策，還要滿足北京的需求，發揮北京的優勢，具有航空關聯性。因此新機場方面制定了金字塔型生態體系，其中三大主導產業包括航空關聯產業、健康產業、旅游產業；兩大支柱產業包括生產型物業和智能制造產業。
2016年新機場將公布臨空經濟區城市設計需求招標書，包括地下空間綜合利用規劃研究、海綿城市實施思路研究、產業環境構建方案研究、綜合保稅區可行性研究、濕地公園概念方案研究、城市風貌和歷史文化傳承、軌道交通及站點一體化設計研究、新機場安置房公共空間景觀設計研究等14個方面。圍繞新機場建設的臨空經濟區目前正由國家發改委牽頭編制，并在向國務院的報批過程中。
來源：京華時報
